宝博体育- 宝博体育官网- APP下载 BaoBoSports以创新致敬传统在合作中创造共赢：宝马的可持续发展之路
2025-11-19 20:57:05
宝博体育,宝博,宝博体育官网,宝博app下载,宝博体育网址,宝博体育官方网站,宝博体育注册,宝博体育靠谱吗,宝博体育登录,宝博体育入口,宝博体育注册,宝博官方网站,宝博APP,宝博注册,宝博网址
宝马首创的视平线全景显示技术，此前已同整套BMW全景iDrive系统在4月的上海车展亮相，但仍吸引了诸多感兴趣的年轻人前来体验。它取代了原先需要低头看的传统仪表盘，可让驾驶员把注意力更集中到眼前的道路上，且下方的中控屏不会形成遮挡。体验者惊喜地发现，即便为保护眼睛而戴上偏光墨镜，也仍能从风挡玻璃上非常清楚地看到全景显示系统的全部内容，在驾驶座位与后排位置所得到的视觉效果也是相同的。展台的工作人员解释，这类需求都被提早考虑到，工程师运用了创新的风挡玻璃纳米涂层的材质，因此投影成像的光路在各种情况下都能进入人的眼睛。
电机需要支持高速性能的连贯性。在这里，记者看到了前桥紧凑异步电机和后桥励磁同步电机。它们是BMW新世代电驱系统的组成部分。工作人员介绍， 后桥励磁同步电机通过外部直流电流在转子绕组中产生磁场，而非依赖永磁体，能让定子与转子的电流精准配合，实时调节磁场强度。它不存在永磁体退磁问题，兼具磁场可调、无需稀土材料的优势，可在大马力输出场景下实现高精度控制。无论加速行驶还是减速能量回收，都能保证整车运行的顺畅与安全。据了解，这套新的电机组合亮点突出，两者协同发挥了异步电机的高可靠性与励磁同步电机的精准控制优势。其将为未来纯电车型实现能量损耗减少 40%、重量减轻 10%，整车效率提升 20% 的显著成效。
在电池方面，记者在宝马展台的新世代技术展示区，看到宝马所用的大圆柱电芯。从单体电芯看，相比方形电芯，大圆柱电芯的质量、强度和稳定性大大提高。宝马将电池包作为车身的一部分，以此减少冗余结构、提高空间利用率。对于碰撞情景，宝马采用了多重安全设计，在座椅下方增加高强度横梁，配备了缓冲吸能结构和缓冲空间。就数据来看，这让能量密度提高20%，续航增加30%，充电快30%。搭配800V高压平台，充电10分钟，即可补能超过400公里（CLTC标准）。
车还需要中枢系统指挥。车辆的电子电气架构，正在向着集成方向发展。宝马展台上的“驾控超级大脑”（Heart of Joy），在行业内是首次将动力传动、制动、转向、能量回收四大系统集成至单一中央控制单元，使信号处理无需在不同模块间辗转，相比传统架构信息处理能力提升10倍，系统延迟少于1毫秒。这能让车辆毫无迟疑地理解并执行驾驶者的意图，让驾驶者的每一次操作都得到精准而及时的反馈。得益于动力传动系统、制动系统和能量回收系统的深度集成，98%的驾驶场景无需依赖传统刹车系统，仅通过能量回收产生的制动力即可满足日常需求，且能量回收效率最高可提升60%。如此，既要达成精细控制，同时又要降低能耗，需要依靠智能化的算法，这背后又需要大量的时间和经验沉淀。
放眼更远的时空，宝马对驾驶辅助系统的研发已有20年以上。目前世界上最大的自动驾驶技术和驾驶辅助系统的研发测试场地，正是位于捷克索科洛夫的宝马集团未来出行开发中心。同时，宝马在德国慕尼黑有14台高保真模拟器和高动态模拟器，每天可进行100次模拟测试，模拟全球所有路况，天气、能源、轮胎、负载等，将不同情况下的车身表现，反馈到车机系统——以此保证车子在不同情况下，都能以一个经验丰富的驾驶员的驾驶习惯，完成所有行为动作。
“从这套系统出发，希望给愿意驾驶的人创造非常有用的车。可以说，宝马新世代车型是全新的、跨时代的产品。不是仅换发动机或内饰，而是系统整体迭代。”工作人员以驾控感举例说道，驾驶员踩制动踏板时，让车刹停的不是刹车片，而是动能回收系统；也就是说，以电机系统实现同样的效果，同时让刹车不点头。宝马集团第三季度财报中，宝马新世代iX3今年9月在慕尼黑车展首发后，在欧洲实现了超预期的销售订单，证明驾控感得到认可，其安全性能正是看不见却至关重要的基础。
现阶段中国的法规不支持脱手驾驶。宝马鼓励驾驶员“眼不离路，手不离方向盘”。而在欧洲，宝马凭借其反复验证的技术应用，不久前刚获得DCAS类别认证（Drive Control Assistance Systems，驾驶控制辅助系统）。驾驶者可在至高130公里/时车速下，长时间将双手离开方向盘，但需保持注意力集中、随时准备接管车辆。新世代宝马iX3将是搭载相应系统并获得认证的首款宝马车型。也就是说，在技术层面，宝马对“脱手”已做了充分准备。但宝马仍然强调人在其中的主体性。宝马集团驾驶体验高级副总裁米希亚尔·阿尤比说：“我们的目标是让基于规则的算法与人工智能形成完美协同：驾驶者始终参与其中，系统始终可控、行为始终可预测。”
必须遵循当地安全驾驶的法规底线，并在实际上路应用之前经过反复验证。“如果未来要实现自动驾驶，应该是车联网和物联网的世界，所有交通设施都应该连起来，那时才能真正实现自动驾驶的安全。”即便已有诸多较成熟的技术储备，宝马的工作人员还是对安全具有充分敬畏，认为要在城市应用真正的自动驾驶，需要整个系统配合，仍然任重道远。而当下如果全靠车上所谓激光雷达、毫米波雷达，让驾驶者完全脱手不管，那么一定会因为误差，而无法实现安全保障。
创新需要厚积薄发。每一辆在路上行驶的车子背后，总有更多不为人知的技术储备正在酝酿。在宝马集团亚太技术中心展台，工作人员提到，全景视平线年时一位宝马工程师和同事聊天时想到，是否可把手机显示屏放在风挡玻璃下，利用玻璃的反射，让驾驶员更方便地看到信息。经过十多年一步步技术升级和打磨，最后呈现为我们眼前的样子，这项应用在2025年初全球首发。“你可以想象，现在下方的投影不是一台手机，而是三台拼在一起，但还是沿着最初的原型去实现。”他认为，这一过程充分体现了工程师文化。
这不仅是企业内部的氛围，也在整条供应链上传导。尤其是，宝马一直在为初创企业提供开放式、创新式的支持，以专业的技术和经验做链接，为自身创造良性的伙伴关系，也营造出更具活力和成长性的产业创新生态。比如，几个月前，BMW i7已搭载全固态电池（ASSB）并在慕尼黑上路测试。该固态电池由美国Solid Power公司提供。这一合作可追溯到2016年，还是一家初创企业的Solid Power，入围了宝马开放式创新网络——宝马集团初创车库（BMW Startup Garage），而后与宝马展开技术协作，开启了固态电池硫化物路线的联合研发。
资料显示，宝马集团初创车库的出发点是，面对行业变革和挑战，宝马希望吸引优秀的科技企业合作。最初启动这一平台的二位创新经理认为，对于初创企业，最重要的是寻找到优质客户；对于宝马集团，初创企业的创新观点可以给予启迪。具体做法是，吸引初创企业提交申请，对其中优秀的入围者具备技术独特性和业务适配性的技术应用，在宝马集团内部寻找最合适的部门和团队匹配，开展1-3个月验证性项目合作。过程中，宝马集团的合作部门提供详细的需求文件，初创企业的功能性产品或原型会在宝马的车辆中进行验证。不少初创企业在项目结束后，与宝马不同业务部门开展了商业合作。
2018年，宝马集团初创车库升级，宝马各部门均设立了初创企业负责人，以扩大初创企业与宝马的接触面，并拓展到研发部门以外的新业务领域。2022年，初创企业Embotech成功完成试点项目，被推广至宝马集团生产流程中，成为首家集成到宝马集团生产部门的初创企业。2023年，初创企业AirConsole成功完成试点项目，并在数百万辆宝马汽车中应用，成为首个在宝马汽车中落实的初创企业解决方案；截至2025年，得益于搜索范围的拓展，宝马集团初创车库已对接了5000多家初创企业。
这是全国汽车行业首个中深层地热能供暖项目。在技术层面，该地热能项目运用了井下换热技术，热泵从钻井里把地下2900米的热量带上来，只取热不取水，最大限度保护地下水资源，规避地下水污染和地层沉降风险，做到地热能与电能最大化互补。每年预计节约18000吨碳排放，对宝马而言，可让产品碳足迹从源头进一步降低。连同此前一系列工作，如整车近80%由铁路运往厂外、在沈阳生产基地铺设的相当于85个足球场的光伏发电面积，宝马沈阳生产基地向“零碳工厂”又近了一步。2026年国产新世代 iX3就将在这里投产。
首先，政策连续性非常重要。这可让企业有的放矢，更好地进行有效投入。如前所述，宝马的一项技术研发，可能长达十年以上，需要结合自身的整套系统，按照可实现的高标准去考虑。因此，倘若进行某项研发，又因禁止性的规定无法量产使用，其成本消耗的负担就会很大。越是秉持长期主义原则去周全地研发操作，而不是拿来现成的应用，在这方面就会越显吃亏。在宏观层面，中国对新能源发展有长远规划，保证了政策的连续性。而中国的市场瞬息万变，管理部门需要对这类情况尽早给出规定或指引，让企业更愿意在既定方向上投入研发，有利于形成更多原创的技术与设计。
其次，需要坚持有法必依。比如，生产一致性监管、防止倾销、账期规范等。此前，各主管部门已有相关举措和方案，相关条例也已施行。生产一致性监管意义重大。也可借鉴德国汽车工业协会（VDA）经验，要求公示降价车型的成本变动。根本上需要让消费者了解产品，能做出符合自身需求的选择。供应链管理方面，宝马的做法是，签订一份长达三五年的协议，让合作伙伴能好好把一件事做成。尤其是对中小企业来说，与比较靠谱的客户合作，是相互滋养共同成长的最好机会。宝马集团初创车库就是典型的例子。
最后，面向绿色的开放式创新的链条，需要借助彼此协调互认的标准，在开放市场中形成规则。跨国公司在其中正扮演了桥梁的角色。一个小例子是，前述宝马沈阳基地的地热能项目在立项实施过程中，也借鉴了德国的计算方法；该项目成功运行，已可供本地伙伴复制推广到其他地方。而在更大的层面，宝马的价值链上，既有中国的合作方，也有其他国际合作伙伴。而宁德时代、亿纬锂能等中国合作伙伴通过这一网络走向全球。相应的标准互认和规则协同，也正是在这一过程中完善。